江苏宠爱姑苏甚过南京？南京提首位度，姑苏连全市首位度都不敢喊，哪里看得出江苏宠爱姑苏甚过南京？反而无情提醒了两市位置的距离。不过省会全方位吃开展方针优势，是全国的普遍现象，省会当然会吃最多的资源，并不是江苏的个例，这也是不可能改的现象。
南京
科教文卫，高铁纽带，航空纽带，国家级新区，省级银行组织，各类省级办理和批阅组织。只由于是省会，一大把的优点简直就只能独占。君不见泉州主城现已与毗连的晋江彻底一体，却无法并区，而省会某些远在天边的县城仍然能够并区。这仅仅省会方针优势的一个缩影。
江苏现在提出了要提高南京首位度，可见未来方针会相对更倾向南京。只需江苏省会还在南京，那南京在“方针”这个层面上，对省内其他城市的优势就一直存在，这一点从1949年开端就没有变过。
像姑苏每年的进出口总额都在南京5倍以上，但自贸区仍然在归入南京之后，才得以获批，且姑苏的自贸区都划在建成区里，而南京很多划在没有开发的空地上。江苏仅有的国家级新区在南京，仅有的大型高铁纽带在南京，仅有的大型国际机场在南京。江苏一大半科教文卫资源被南京独占，姑苏港作为江苏榜首大港，却被总部在南京的港口集团管着。
什么叫昆山之路？昆山之路便是“不等、不靠、不要”的精力，便是在没有方针的条件下闯出一条路来开展，昆山等姑苏各县市城镇自筹资金搞开发区，自食其力，逆袭斗争，直到木已成舟才被上面认可发牌，这和直接等着上面发牌降方针的省会城市有本质区别。
姑苏
1988年《人民日报》头版报导——《自费开发——记昆山经济技术开发区》，深入提醒了昆山自主斗争的进程，也是姑苏乃至整个苏锡常区域斗争开展的一个缩影。
省会城市吃一些资源，原本便是在这个环境下再正常不过的事，没什么不能供认的。从江苏的视点来说，让南京得到更多的开展条件，能够促进南京在全国竞赛中锋芒毕露，这对江苏是一件功德，姑苏也乐于看到省会南京能开展得更好。
江苏宠爱姑苏甚过南京？不存在的，南京提首位度，姑苏连全市首位度都不敢喊！关于南京来说，不要整天盯着省内姑苏，姑苏自身仅仅一个功用不完善的地级城市，姑苏怎样办是姑苏自己想办法，姑苏一直以来也是经过自己想办法才有今日，江苏省内现在对姑苏的要求也是自主策划。
姑苏
而南京是一个功用完善的综合性城市，目光应该放到全国同类城市，与成都杭州乃至广州比一比，看看怎样提高全国吸引力，让南京向一线城市跨进。对此观念你有贰言吗？
