泰禾北京昨日
1852年，世界上榜首条铁路诞生，极大的改变了城市的相貌，城市间间隔被拉进，城市的规划敏捷扩展。1964年，世界上榜首条高速铁路注册运营，日本、法国、意大利等国家首先建立起高速铁路运输线路。高速铁路，为城市的迭代更新做出了巨大的奉献。
1964年10月1日，日本榜首条东海道新干线注册，联接东京、名古屋与大阪。由此，日本三大都市圈得以连通。
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东海道新干线通车后，大阪至东京，由本来7个小时缩短至不到2个小时。本条新干线的注册，大大增强了东京与大阪两座城市间的来往，更奠定了现在东京作为世界都会的柱石。这条高铁注册后，巨大的虹吸效应更为东京的城市建设与经济开展供给了强壮的动力。1970年，日本三大经济圈GDP在全国的占比为关东35.7%，关西19.3%，中部14.9%。而到2014年后，这一份额变化为关东39.9%，关西15.7%，中部15.3%。其间，2018年东京的GDP总量更是打破一万亿美元，占有日本全国总量50%以上，仅次于纽约，位居世界第二，亚洲榜首。可以说，正是高速铁路的注册，为城市的开展奠定了坚实的根底，更成为了世界城市进阶为世界都会的高速引擎。
现在京雄城际通车在即！这意味着在可见的将来，北京与雄安新区的交流将愈加方便，并构成人流、物流与资金流相互招引的城市集群。在完成两地间来往的一起，更为往后成为世界集城市级群构筑了开阔的渠道。
雄安站外观造型 图片来源于网络
相较于日本东京新干线，现在的京雄城际规划时速达到了250公里/小时。通车后，北京至雄安的旅程将缩短至半小时。更快的速度与更短的时刻将完成1+1>2的作用。在未来，这条京雄城际更将成为两地之间来往的重要动脉。拉动工作、人口导入、资金进驻与工业晋级都将依托京雄城际，搭乘年代的快速引擎加快开展，为打造半小时经济圈奉献巨大的力气。
未来，京雄城际将成为北京与雄安之间交通的大动脉，人流的添加、信息的流转与巨大资金流的来往都将成为日后的常态。由此可见，京雄城际在促进城市开展与经济添加的一起，更将为两地之间带来巨大的商机。在这样的大前提之下，“京-雄”半小时经济圈纽带要地将逐步成为世界级都会区域。而站立其间的地标城市综合体——泰禾中心广场，更将成为未来都会区域内人潮来往的中心之所。
北京泰禾·中心广场作用图
北京泰禾·中心广场，占位北京大兴南五环中心区，打造5万㎡地标级体验式互动商街，成为区域内高端综合体标杆之作，更是南五环中心区内人们日子、购物、吃苦的不贰之选，与京雄城际北京大兴站500米天涯间隔，只需一站即可抵达新机场。优享新机场世界人潮来往的一起，兼享京雄城际之上来往于两地之间的人流与资金注入。一起，北京泰禾·中心广场，北京四号线义和庄站地铁上盖，无缝联接北京中心区，更为未来巨大人潮添加保证。
搭乘年代利好，纵享京雄城际便当，远望未来，祖先一步，在未来世界级都会纽带区域中抢占一席之地。
