北京商报讯（记者陶凤彭慧）北京大兴国际机场投运在即，周边配套交通设施加快落地。在公示时刻完毕后，9月15日，北京大兴国际机场线票价计划正式启用。车票分为一般单程票、商务单程票、空轨联运票、区间定时电子计次票4种。一般车厢的单程票实施计程限时票制，最低10元，最高35元。
9月15日，北京城市铁建轨道交通出资开展有限公司表明，依据北京市开展与变革委员会、北京市交通委员会、北京市财政局发布的《北京市轨道交通机场专线价格定价机制》，并活跃选用社会揭露寻求的定见主张，北京城市铁建轨道交通出资开展有限公司拟定北京大兴国际机场线票价计划，并按规则于2019年8月15日-9月14日在揭露途径公示，为期30个天然日。
票价计划公示期间，收到14条来自市民的定见主张。关于市民的定见，北京城市铁建轨道交通出资开展有限公司高度重视，将在大兴机场线运营初期搜集客流数据，并结合实践运营状况进行仔细剖析，对市民提出的主张予以仔细考虑。
依据启用的票价计划，大兴机场线实施计程限时票制，乘客乘坐大兴机场线一次行程在付费区内最多可逗留4小时，乘客在车站付费区逗留超时的，按大兴机场线一般单程票最低票价补交超时车费。
票价上，为满意不同人员的出行需求，运营方共拟定4种票价。最受重视的一般单程票，20公里（含）以内10元，20-30公里（含）25元，30公里今后35元。照此核算，乘客从丽泽商务区站、草桥站动身，到大兴新城站、大兴机场站的票价分别为10元、35元。
此外，大兴机场线还设有商务车厢，该类商务票全程单一票价为50元。另一种空轨联运票，即从大兴机场到港、离港或是中转的乘客，经过航空公司官方途径购买机票的一起，可优惠购买大兴机场线单程票。一个航段一名乘客仅限购买一张，详细票价为大兴机场线单程票价（含商务单程票）的80%。
还有一种是区间定时电子计次票，便利机场工作人员等常常乘坐线路的乘客出行。其间，草桥站-大兴机场站区段：45次票550元、30次票470元、20次票385元；草桥站-大兴新城站区段：45次票360元、20次票180元。
区间定时电子计次票仅限购票人本人在乘坐大兴机场线一般车厢时运用，激活后当月有用，一经激活不予退票。每个天然月一名乘客仅限激活一张区间定时电子计次票。如运用区间定时电子计次票搭车超越规则区段、次数或票过期时，按实践乘坐路程票价补缴票款。
此外，在免票搭车人群方面，一名成人带领一名身高不满1.3米儿童搭车时，儿童免票。带领两个以上身高不满1.3米的儿童搭车，一个儿童免票。一名瞎子可有一名伴随人员免票。
国家发改委商场与价格研究所原研究员曹建军表明，政府定机拟定票价上限、企业定详细票价计划的定价方法契合国家价格变革的全体方向。从本钱视点看，政府、乘客两者分管份额相对合理，有利于职业健康开展。
北京交通大学我国交通运输经济研究中心副主任李红昌表明，从规划看，大兴机场线采纳专线形式，可进一步丰厚区域轨道交通线网层次，在区域通道上构成地铁普线、区域快线、机场专线相结合的多层次轨道交通系统。一起，专线形式能够满意国家提出的北京大兴国际机场“半小时”抵达中心城方针，并承当行李邮寄的功用。
“与小汽车等其他交通方法也构成了竞赛优势，可进一步提高北京大兴国际机场绿色交通出行份额，构建愈加合理的陆侧交通结构。为此，选用与一般地铁不同的票价方针，且恰当高于一般地铁是适宜的。”李红昌表明。
